Spolkový správní soud v Lipsku rozhodl, že německá města mají právo zakázat jízdu dieselových aut na jejich území. Zákaz se však týká pouze starších vznětových osobních vozů, které neplní emisní normu Euro 6.
Už letos by německá města mohla vyhlásit zákaz vjezdu dieselových aut do svých katastrů. Přijmout takovou vyhlášku umožňuje rozhodnutí Spolkového správního soudu v Lipsku, který projednával dva případy od nižších soudů. Ty nařídily Severnímu Porýní-Vestfálsku a Bádensku-Würtembersku, aby upravily plány čistoty ovzduší pro Düsseldorf a Stuttgart v souvislosti s dodržováním limitů pro oxid dusičitý. Města proti tomu podala dovolání. To soud nyní zamítl.
Jenže, jak tato města, a po nich zřejmě i jiná, budou mít právo omezit v tomto směru pouze majitele vozů, které neplní emisní normu Euro 6. Ještě letos by ve městech zřejmě mohl být zakázán provoz aut s motory připravenými pro plnění normy pouze Euro 4 a starších. Ve druhé polovině příštího roku by pak mohla být zakázána auta s Euro 5.
V současné době podle statistik jezdí v Německu zhruba 15 milionů osobních aut se vznětovými motory. Jen necelé tři miliony z nich přitom plní normu Euro 6.
Čistota ovzduší se sice v Německu průběžně zlepšuje, ale zhruba 70 měst stále překračuje povolen maximální koncentrace oxidu dusičitého. Největší vinu na tom údajně mají právě osobní dieselová auta. Tyto limity byly stanoveny už v roce 2010.
Zákazy prosazují představitelé organizace Deutsche Umwelthilfe. "Po tomhle rozsudku bude možné donutit automobilový průmysl, aby část svého zisku využil na to, že dieselové vozy budou vylepšeny a my relativně rychle získáme čistý vzduch," uvedl šéf organizace Jürgen Resch.
Situace může mít určitý dopad i na tuzemský trh s ojetými automobily. Právě české autobazary by mohly auta, kterých se Němci budou postupně zbavovat, začít dovážet. Na druhou stranu, vesměs půjde stále o automobily v lepším technickém stavu a s motory vypouštějícími méně škodlivých emisí, než jaké jsou v nabídce bazarů nyní.